Никакого_отношения_к_фамилиии_Казиев
Никакого_отношения_данный_«сайт»_к_благородной_фамилии_Казиев_не_имеет.
Pes-kuban org ru
Куда делся сайт кубанских песеров, находившийся на этом доменном адресе? это беспредел! я зашел сюда в надежде увидеть статистику былых баталий, а тут на тебе! Епт!
- —
- 16 августа 2010, 20:38
- комментировать
Собрание жалоб и предложений
Творческий прогресс свершился! Кто-то пишет просто в стол, а кто-то и в рабочий стол на компьютере!
Союзы, коалиции, альянсы… — юзеры всех стран, соединяйтесь!
Самый лучший способ заработать в Интернете — прекратить подключаться к Интернету.
Наверное, каждому человеку, в конце пути, окидывая мысленным взором свою жизнь, можно спросить: «что это было?!»
Все практически сталкиваются с равнодушием типа: «это ваши/твои проблемы!». Но оказывается и в наплевательском, оскорбительном отношении есть рациональное зерно: полезно знаете посмотреть на проблемы себя любимого, глазами незнакомых людей, или пусть и знакомых, но у которых нет твоих/ваших проблем, не смотреть своими глазами на свои – знакомые проблемы, и тогда ваши проблемы вами же перестанут узнаваться, потомучто они вам незнакомые уже! И наоборот, сочувствующее отношение, при всём его уважении к твоей/вашей персоне – не так уж и конструктивное, и нежелательно тем, что растравляет все болячки, человеку хочется плакаться, и он зацикливается в который уже раз на своём каком-либо печальном опыте, погрязая в нём всё больше и больше. Нужно постараться быть «прозрачным», пропуская проблемы через себя, а не задерживая их в себе — кажется так в песне А. Буйнова: «но я-бамбук, я московский пустой бамбук!», или в песне Б. Гребенщикова: «что толку быть собой?!». И это уже даосизм, чань/дзэн-буддизм в современной раскладке. Прислушайтесь, пожалуйста!
Если правительство есть по факту — это ещё не факт, что оно правильное.
Где люди – там и собаки.
Союзы, коалиции, альянсы… — юзеры всех стран, соединяйтесь!
Самый лучший способ заработать в Интернете — прекратить подключаться к Интернету.
Наверное, каждому человеку, в конце пути, окидывая мысленным взором свою жизнь, можно спросить: «что это было?!»
Все практически сталкиваются с равнодушием типа: «это ваши/твои проблемы!». Но оказывается и в наплевательском, оскорбительном отношении есть рациональное зерно: полезно знаете посмотреть на проблемы себя любимого, глазами незнакомых людей, или пусть и знакомых, но у которых нет твоих/ваших проблем, не смотреть своими глазами на свои – знакомые проблемы, и тогда ваши проблемы вами же перестанут узнаваться, потомучто они вам незнакомые уже! И наоборот, сочувствующее отношение, при всём его уважении к твоей/вашей персоне – не так уж и конструктивное, и нежелательно тем, что растравляет все болячки, человеку хочется плакаться, и он зацикливается в который уже раз на своём каком-либо печальном опыте, погрязая в нём всё больше и больше. Нужно постараться быть «прозрачным», пропуская проблемы через себя, а не задерживая их в себе — кажется так в песне А. Буйнова: «но я-бамбук, я московский пустой бамбук!», или в песне Б. Гребенщикова: «что толку быть собой?!». И это уже даосизм, чань/дзэн-буддизм в современной раскладке. Прислушайтесь, пожалуйста!
Если правительство есть по факту — это ещё не факт, что оно правильное.
Где люди – там и собаки.
- 0
- 01 августа 2010, 09:45
- 2
Быстровозводимые здания: российские перспективы
К настоящему моменту быстровозводимые здания на основе традиционных и легких металлоконструкций на российском рынке могут возводить около 100 крупных и средних компаний.
Распространенной практикой на рынке является предложение одновременно нескольких технологий строительства быстровозводимых зданий. В частности, более одной технологии предлагают около 65% всех участников рынка.
Распределение российских производителей быстровозводимых зданий в зависимости от декларируемой технологии строительства выглядит следующим образом:
• строительство зданий на основе горячекатаных МК — 46%;
• строительство зданий с применением сварной балки — 32%;
• строительство зданий с применением балки с гофрированной вертикальной стенкой — 6%;
• строительство зданий, где в качестве прогонов используются холодногнутые оцинкованные профили — 50%;
• строительство полнокомплектных зданий на основе ЛМК — 49%.
Кроме того, около 4% участников рынка быстровозводимых зданий предлагают дополнительно технологию строительства ЛСТК (объектов жилой и коммерческой недвижимости на основе оцинкованных тонкостенных профилей с креплением саморезами, минеральным утеплителем и обшивкой из древесных плит), 21% — строительство модульных зданий.
Сбыт
Продажи быстровозводимых зданий крупные российские компании осуществляют через собственные офисы и филиалы, а также через партнеров – строительные компании. У некоторых предприятий со строительными фирмами оформлены официальные дилерские отношения. Мелкие производители металлоконструкций обычно сбывают свою продукцию в своем регионе прямыми продажами.
О наличии собственной дилерской сети заявляют не более 10% компаний.
Рынок быстровозводимых зданий характеризуется обширной географией сбыта независимо от места расположения производственных мощностей. В целом по всей территории России здания собственного производства монтируют около четверти производителей комплектов – в основном крупные и средние компании с известным брендом из Центральной России и с Урала.
В общем случае российские производители предлагаютбыстровозводимые здания для широкого спектра отраслей. Наиболее распространено изготовление зданий производственного назначения, включающих в себя промышленные, торговые и складские помещения.
Вместе с тем можно выделить ряд направлений, на которых специализируется существенно более узкий круг игроков:
• спортивные сооружения – предлагают 36 производителей;
• объекты транспортной инфраструктуры – предлагают 28 производителей;
• здания сельскохозяйственного назначения – предлагают 14 производителей;
• здания для месторождений нефти и газа – предлагают 12 производителей.
Цены
По оценкам участников рынка, к настоящему моменту в отношении быстровозводимых зданий достигнуто оптимальное соотношение «цена — срок выполнения заказа — качество». При этом ценовая конкуренция наблюдается не столько между быстровозводимыми зданиями и традиционными технологиями строительства, сколько между различными проектами непосредственно быстровозводимых зданий.
Ценовой диапазон на быстровозводимые здания (однопролетное, площадь — ~1000 кв.м.):
• «холодное» исполнение — 2700 — 3900 руб./кв.м.;
• «теплое» исполнение — 3500 — 7200 руб./кв.м.
Цены на схожие комплектыбыстровозводимых зданий у разных производителей в пределах одного региона отличаются на 60-70%. Собственно стоимость комплектабыстровозводимых зданий в общем объеме затрат на строительство здания составляет только 55%, поэтому производители, уступающие в цене комплекта, могут предложить ряд дополнительных услуг и сделать скидку в случае заказа полной комплектации объекта.
Конкурентные преимущества
Основные конкурентные преимущества и факторы, способствующие успеху на рынке быстровозводимых зданий, по мнению аналитиков Research.Techart, заключаются в следующем:
• оптимизация производственного процесса: использование современных компьютерных средств для расчета и проектирования конструкций и современного оборудования;
• комплексный подход в работе с заказчиком и гибкость в отношениях: собственное производство металлоконструкций, ограждающих конструкций, ворот, дверей, окон; оказание услуг по доставке комплекта, монтажу и отделке «под ключ» силами собственных или партнерских организаций (развитие маркетинговых альянсов); адаптация под специальные требования и пожелания заказчиков;
• удобное расположение производства относительно транспортных узлов и магистралей; услуги по доставке;
• ориентация на потребителей и тенденции потребления, разработка типовых комплектов зданий для использования в конкретной сфере (склады, сельское хозяйство, промышленность, спортивные сооружения);
• инвестиции в инновации: создание и продвижение на рынок более эффективных систем (сварные балки, гофробалки, холодногнутые оцинкованные стальные профили и их системы);
• квалификация персонала: наиболее важный фактор – наличие опытных проектировщиков и конструкторов (наиболее высокооплачиваемые ИТР предприятия), постоянный процесс обучения и повышения квалификации;
• отлаженная система устранения брака, послепродажных консультаций, шефмонтажа; наличие механизма обратной связи с целью выяснения нужд потребителя, а также степени его удовлетворенности; снижение времени обратной связи при расчете стоимости по ТЗ;
• сильный узнаваемый бренд и качественное портфолио (проблема многих участников рынка заключается в отсутствии бренда и несистематичном преподнесении своего опыта).
Распространенной практикой на рынке является предложение одновременно нескольких технологий строительства быстровозводимых зданий. В частности, более одной технологии предлагают около 65% всех участников рынка.
Распределение российских производителей быстровозводимых зданий в зависимости от декларируемой технологии строительства выглядит следующим образом:
• строительство зданий на основе горячекатаных МК — 46%;
• строительство зданий с применением сварной балки — 32%;
• строительство зданий с применением балки с гофрированной вертикальной стенкой — 6%;
• строительство зданий, где в качестве прогонов используются холодногнутые оцинкованные профили — 50%;
• строительство полнокомплектных зданий на основе ЛМК — 49%.
Кроме того, около 4% участников рынка быстровозводимых зданий предлагают дополнительно технологию строительства ЛСТК (объектов жилой и коммерческой недвижимости на основе оцинкованных тонкостенных профилей с креплением саморезами, минеральным утеплителем и обшивкой из древесных плит), 21% — строительство модульных зданий.
Сбыт
Продажи быстровозводимых зданий крупные российские компании осуществляют через собственные офисы и филиалы, а также через партнеров – строительные компании. У некоторых предприятий со строительными фирмами оформлены официальные дилерские отношения. Мелкие производители металлоконструкций обычно сбывают свою продукцию в своем регионе прямыми продажами.
О наличии собственной дилерской сети заявляют не более 10% компаний.
Рынок быстровозводимых зданий характеризуется обширной географией сбыта независимо от места расположения производственных мощностей. В целом по всей территории России здания собственного производства монтируют около четверти производителей комплектов – в основном крупные и средние компании с известным брендом из Центральной России и с Урала.
В общем случае российские производители предлагаютбыстровозводимые здания для широкого спектра отраслей. Наиболее распространено изготовление зданий производственного назначения, включающих в себя промышленные, торговые и складские помещения.
Вместе с тем можно выделить ряд направлений, на которых специализируется существенно более узкий круг игроков:
• спортивные сооружения – предлагают 36 производителей;
• объекты транспортной инфраструктуры – предлагают 28 производителей;
• здания сельскохозяйственного назначения – предлагают 14 производителей;
• здания для месторождений нефти и газа – предлагают 12 производителей.
Цены
По оценкам участников рынка, к настоящему моменту в отношении быстровозводимых зданий достигнуто оптимальное соотношение «цена — срок выполнения заказа — качество». При этом ценовая конкуренция наблюдается не столько между быстровозводимыми зданиями и традиционными технологиями строительства, сколько между различными проектами непосредственно быстровозводимых зданий.
Ценовой диапазон на быстровозводимые здания (однопролетное, площадь — ~1000 кв.м.):
• «холодное» исполнение — 2700 — 3900 руб./кв.м.;
• «теплое» исполнение — 3500 — 7200 руб./кв.м.
Цены на схожие комплектыбыстровозводимых зданий у разных производителей в пределах одного региона отличаются на 60-70%. Собственно стоимость комплектабыстровозводимых зданий в общем объеме затрат на строительство здания составляет только 55%, поэтому производители, уступающие в цене комплекта, могут предложить ряд дополнительных услуг и сделать скидку в случае заказа полной комплектации объекта.
Конкурентные преимущества
Основные конкурентные преимущества и факторы, способствующие успеху на рынке быстровозводимых зданий, по мнению аналитиков Research.Techart, заключаются в следующем:
• оптимизация производственного процесса: использование современных компьютерных средств для расчета и проектирования конструкций и современного оборудования;
• комплексный подход в работе с заказчиком и гибкость в отношениях: собственное производство металлоконструкций, ограждающих конструкций, ворот, дверей, окон; оказание услуг по доставке комплекта, монтажу и отделке «под ключ» силами собственных или партнерских организаций (развитие маркетинговых альянсов); адаптация под специальные требования и пожелания заказчиков;
• удобное расположение производства относительно транспортных узлов и магистралей; услуги по доставке;
• ориентация на потребителей и тенденции потребления, разработка типовых комплектов зданий для использования в конкретной сфере (склады, сельское хозяйство, промышленность, спортивные сооружения);
• инвестиции в инновации: создание и продвижение на рынок более эффективных систем (сварные балки, гофробалки, холодногнутые оцинкованные стальные профили и их системы);
• квалификация персонала: наиболее важный фактор – наличие опытных проектировщиков и конструкторов (наиболее высокооплачиваемые ИТР предприятия), постоянный процесс обучения и повышения квалификации;
• отлаженная система устранения брака, послепродажных консультаций, шефмонтажа; наличие механизма обратной связи с целью выяснения нужд потребителя, а также степени его удовлетворенности; снижение времени обратной связи при расчете стоимости по ТЗ;
• сильный узнаваемый бренд и качественное портфолио (проблема многих участников рынка заключается в отсутствии бренда и несистематичном преподнесении своего опыта).
- 0
- 14 июля 2010, 08:16
- комментировать
Быстровозводимые здания: основные направления развития российского рынка
В современных условиях повышенное внимание уделяется стоимости и скорости возведения зданий. Существует ряд технологий быстрого строительства: каркасная, панельная, по технологии несъемной опалубки и другие
В данной статье мы рассмотрим технологию быстрого строительства на основе металлоконструкций, применяемую, в основном, для строительства коммерческих зданий.
В России БВЗ начали появляться в начале 60-х гг. и в настоящий момент их производство представляет собой самостоятельную промышленную отрасль с развитой структурой проектных институтов и сформировавшейся промышленной базой. Специалисты характеризуют данный сегмент рынка не иначе как «перспективный» и «динамичный». Существенно позже (с конца 90-х гг.) стали внедрять технологию использования легких металлических конструкций.
Общий объем строительства быстровозводимых зданий на металлокаркасе, по расчетам Research.Techart, в 2008 г. составил около 14–15 тыс. кв. м. По сравнению с предыдущим периодом рынок вырос на 15–20%.
В 2009 г. рынок сократился на 30%, составив ~ 10 тыс. кв. м. Причиной сокращения рынка быстровозводимых зданий является падение объемов строительства. Популярность же технологии нисколько не снижается, в частности, более 60% нежилых зданий строится на металлокаркасе.
К числу основных тенденций развития рынка быстровозводимых зданий прошедшего года можно отнести:
• сокращение производства быстровозводимых зданий впервые с начала века;
• падение стоимости 1 кв. м комплекта быстровозводимых зданий в среднем на 15–20%;
• сокращение доли импорта на рынке быстровозводимых зданий всего на 2% (в 2009 г.), что связано с развитием иностранными компаниями производств в России (например, в 2006 г. Корпорацией Ruukki был приобретен калужский завод металлоконструкций «Венталл», а в 2009 г. состоялось открытие первого российского завода компании Astron в Ярославской обл.);
• ключевым критерием выбора технологии строительства становится ценовой фактор;
• смещение приоритетов потребления быстровозводимых зданий в сторону зданий сельскохозяйственного назначения, логистических комплексов и объектов транспорта (это обусловлено значительным сокращением объемов строительства объектов коммерческой недвижимости — основного потребителя БВЗ);
• перераспределение спроса на быстровозводимых зданий в сторону предприятий среднего и малого бизнеса, осуществляющих финансирование своей деятельности преимущественно из собственных средств;
• увеличение доли строительства небольших объектов по технологии быстровозводимых зданий (склады и ангары площадью 500–600 кв. м);
• выбытие ряда производственных компаний из числа участников рынка по причине неплатежеспособности (например, в состоянии банкротства находятся Волжский ЗМК, где уже начата процедура ликвидации, ЗМК «Сокол», ЗМК «Орион», по решению арбитражных судов под наблюдением находятся Выксунский завод ЛМК, Канадский дом, Ленстроймонтаж, Мегетский ЗМК, «Промстальконструкция» и СФ ПСК).
Клиент может заказать здание непосредственно у производителя или у компании-трейдера. Строительная организация может быть независимой, а также входить в состав компании-производителя.
Иностранные производители, работающие с заказчиком напрямую, без посредников-дилеров, а также производители быстровозводимых зданий на основе закупаемых металлоконструкций самостоятельно выполняют монтаж/строительство объекта.
Роль билдер-дилера на рынке быстровозводимых зданий заключается в полном ведении проекта. В его компетенции разработка (совместными усилиями с производителем) проекта комплекта здания, выполнение работ нулевого цикла, монтаж комплекта и отделочные работы по желанию заказчика.
Отдельная группа компаний занимается исключительно проектированием быстровозводимых зданий и зданий на их основе, предоставляя клиентам всю необходимую документацию.
Кроме того, на рынке есть предложения комплексной поставки и строительства быстровозводимых зданий от трейдеров. Эти компании комплектуют и монтируют быстровозводимых зданий из металлоконструкций производства других предприятий. Причем ограждающие конструкции и/или прочие элементы зданий могут быть собственного производства.
Также можно встретить фирмы, которые специализируются на продаже бывших в употреблении металлоконструкции.
К настоящему момент на российском рынке представлено около 100 компаний, заявляющих о возможности изготовления быстровозводимых зданий на основе традиционных и легких металлоконструкций. Для большинства компаний производство является основным направлением деятельности. Вместе с тем широта ассортимента строительных МК позволяет выделить группы участников рынка.
Во-первых, компании, специализирующиеся на производстве зданий ЛМК комплектной поставки. Общим для них является наличие широкого перечня конструктивных решений и типовых проектов домов. В качестве примера можно назвать таких производителей, как ООО «Венталл» (Калужская обл.), ООО «Астрон Билдингс» (Ярославская обл.), ГК «Маяк» (г. Самара) и др.
К следующей группе можно отнести компании, выпускающие широкий спектр строительных металлоконструкций, в том числе и для строительства быстровозводимых зданий. Несмотря на заявления о производстве БВЗ, данное направление может не быть ключевым в деятельности компании. Кроме того, у них развита практика поставки только несущих элементов зданий вместо полнокомплектных БВЗ. Примеры: ООО «Термастил-Русь», ЗАО «Челябинский ЗМК» (Челябинская обл.), ОАО «149 механический завод» (Москва), ОАО «Уральский завод металлоконструкций» (Свердловская обл.).
И, наконец, третья группа, это компании, специализирующиеся исключительно на производстве несущих элементов каркасов быстровозводимых зданий (колонн, ригелей, балок, ферм).
Причем каркас здания может поставляться как комплектно, так и отдельными конструктивными элементами. В числе таких компаний ОАО «Омский завод металлоконструкций» (Омская обл.), ЗАО «Трест Урал-Стальконструкция» (Свердловская обл.), ООО «Мет-Из» (Московская обл.).
Распространенной практикой на рынке быстровозводимых зданий является предложение одновременно нескольких технологий строительства.
В частности, более одной технологии предлагают около 65% всех участников рынка, из них около 12 компаний имеют более широкий ассортимент конструктивных решений.
В зависимости от установленной мощности российские компании-производители металлоконструкций можно разделить на три группы.
Во-первых, крупные компании с производственной мощностью свыше 40 тыс. тонн металлоконструкций. Эту группу составляют предприятия, созданные еще в советские времена. Здесь же и завод «Венталл» (Калужская обл., Балабаново), входящий в холдинг Ruukki. Заводы национального масштаба в большей степени ориентированы на рынок центральной части России и Урала.
Крупнейшие и знаковые заказы на рынке в первую очередь поступают на эти заводы.
Следующую группу составляют крупные региональные компании-производители, работающие на местном рынке. Производственные мощности таких компаний от 10 до 40 тыс. тонн металлоконструкций в год.
К третьей группе относятся малые производители, чьи производственные мощности не превышают 10 тыс. т МК в год. Из-за растянутых сроков производства эти компании, как правило, не составляют серьезной конкуренции крупным и средним производителям. К этой группе производителей относятся, в частности, изначально строительные компании. В подобной диверсификации деятельности есть ряд сложностей, поскольку работа с металлоконструкциями требует высокого уровня специалистов компании, а также выделения больших производственных площадей, оснащенных дорогим оборудованием.
Понятие «металлоконструкции» предполагает в своем значении ассортимент различных изделий, которые выпускаются на оборудовании разных типов. Так что многим из строительных компаний выгоднее купить стандартные металлоконструкции на рынке или оформить заказ на производственном предприятии.
Согласно прогнозам Research.Techart, в 2010 г. рынок БВЗ ожидает небольшой прирост — на 5%. Это связано с активизацией экономики и началом выхода из кризиса — появились средства на завершение строительства и реализацию новых проектов.
В данной статье мы рассмотрим технологию быстрого строительства на основе металлоконструкций, применяемую, в основном, для строительства коммерческих зданий.
Быстровозводимые здания в России
В России БВЗ начали появляться в начале 60-х гг. и в настоящий момент их производство представляет собой самостоятельную промышленную отрасль с развитой структурой проектных институтов и сформировавшейся промышленной базой. Специалисты характеризуют данный сегмент рынка не иначе как «перспективный» и «динамичный». Существенно позже (с конца 90-х гг.) стали внедрять технологию использования легких металлических конструкций.
Общий объем строительства быстровозводимых зданий на металлокаркасе, по расчетам Research.Techart, в 2008 г. составил около 14–15 тыс. кв. м. По сравнению с предыдущим периодом рынок вырос на 15–20%.
В 2009 г. рынок сократился на 30%, составив ~ 10 тыс. кв. м. Причиной сокращения рынка быстровозводимых зданий является падение объемов строительства. Популярность же технологии нисколько не снижается, в частности, более 60% нежилых зданий строится на металлокаркасе.
К числу основных тенденций развития рынка быстровозводимых зданий прошедшего года можно отнести:
• сокращение производства быстровозводимых зданий впервые с начала века;
• падение стоимости 1 кв. м комплекта быстровозводимых зданий в среднем на 15–20%;
• сокращение доли импорта на рынке быстровозводимых зданий всего на 2% (в 2009 г.), что связано с развитием иностранными компаниями производств в России (например, в 2006 г. Корпорацией Ruukki был приобретен калужский завод металлоконструкций «Венталл», а в 2009 г. состоялось открытие первого российского завода компании Astron в Ярославской обл.);
• ключевым критерием выбора технологии строительства становится ценовой фактор;
• смещение приоритетов потребления быстровозводимых зданий в сторону зданий сельскохозяйственного назначения, логистических комплексов и объектов транспорта (это обусловлено значительным сокращением объемов строительства объектов коммерческой недвижимости — основного потребителя БВЗ);
• перераспределение спроса на быстровозводимых зданий в сторону предприятий среднего и малого бизнеса, осуществляющих финансирование своей деятельности преимущественно из собственных средств;
• увеличение доли строительства небольших объектов по технологии быстровозводимых зданий (склады и ангары площадью 500–600 кв. м);
• выбытие ряда производственных компаний из числа участников рынка по причине неплатежеспособности (например, в состоянии банкротства находятся Волжский ЗМК, где уже начата процедура ликвидации, ЗМК «Сокол», ЗМК «Орион», по решению арбитражных судов под наблюдением находятся Выксунский завод ЛМК, Канадский дом, Ленстроймонтаж, Мегетский ЗМК, «Промстальконструкция» и СФ ПСК).
Клиент может заказать здание непосредственно у производителя или у компании-трейдера. Строительная организация может быть независимой, а также входить в состав компании-производителя.
Иностранные производители, работающие с заказчиком напрямую, без посредников-дилеров, а также производители быстровозводимых зданий на основе закупаемых металлоконструкций самостоятельно выполняют монтаж/строительство объекта.
Роль билдер-дилера на рынке быстровозводимых зданий заключается в полном ведении проекта. В его компетенции разработка (совместными усилиями с производителем) проекта комплекта здания, выполнение работ нулевого цикла, монтаж комплекта и отделочные работы по желанию заказчика.
Отдельная группа компаний занимается исключительно проектированием быстровозводимых зданий и зданий на их основе, предоставляя клиентам всю необходимую документацию.
Кроме того, на рынке есть предложения комплексной поставки и строительства быстровозводимых зданий от трейдеров. Эти компании комплектуют и монтируют быстровозводимых зданий из металлоконструкций производства других предприятий. Причем ограждающие конструкции и/или прочие элементы зданий могут быть собственного производства.
Также можно встретить фирмы, которые специализируются на продаже бывших в употреблении металлоконструкции.
К настоящему момент на российском рынке представлено около 100 компаний, заявляющих о возможности изготовления быстровозводимых зданий на основе традиционных и легких металлоконструкций. Для большинства компаний производство является основным направлением деятельности. Вместе с тем широта ассортимента строительных МК позволяет выделить группы участников рынка.
Во-первых, компании, специализирующиеся на производстве зданий ЛМК комплектной поставки. Общим для них является наличие широкого перечня конструктивных решений и типовых проектов домов. В качестве примера можно назвать таких производителей, как ООО «Венталл» (Калужская обл.), ООО «Астрон Билдингс» (Ярославская обл.), ГК «Маяк» (г. Самара) и др.
К следующей группе можно отнести компании, выпускающие широкий спектр строительных металлоконструкций, в том числе и для строительства быстровозводимых зданий. Несмотря на заявления о производстве БВЗ, данное направление может не быть ключевым в деятельности компании. Кроме того, у них развита практика поставки только несущих элементов зданий вместо полнокомплектных БВЗ. Примеры: ООО «Термастил-Русь», ЗАО «Челябинский ЗМК» (Челябинская обл.), ОАО «149 механический завод» (Москва), ОАО «Уральский завод металлоконструкций» (Свердловская обл.).
И, наконец, третья группа, это компании, специализирующиеся исключительно на производстве несущих элементов каркасов быстровозводимых зданий (колонн, ригелей, балок, ферм).
Причем каркас здания может поставляться как комплектно, так и отдельными конструктивными элементами. В числе таких компаний ОАО «Омский завод металлоконструкций» (Омская обл.), ЗАО «Трест Урал-Стальконструкция» (Свердловская обл.), ООО «Мет-Из» (Московская обл.).
Распространенной практикой на рынке быстровозводимых зданий является предложение одновременно нескольких технологий строительства.
В частности, более одной технологии предлагают около 65% всех участников рынка, из них около 12 компаний имеют более широкий ассортимент конструктивных решений.
В зависимости от установленной мощности российские компании-производители металлоконструкций можно разделить на три группы.
Во-первых, крупные компании с производственной мощностью свыше 40 тыс. тонн металлоконструкций. Эту группу составляют предприятия, созданные еще в советские времена. Здесь же и завод «Венталл» (Калужская обл., Балабаново), входящий в холдинг Ruukki. Заводы национального масштаба в большей степени ориентированы на рынок центральной части России и Урала.
Крупнейшие и знаковые заказы на рынке в первую очередь поступают на эти заводы.
Следующую группу составляют крупные региональные компании-производители, работающие на местном рынке. Производственные мощности таких компаний от 10 до 40 тыс. тонн металлоконструкций в год.
К третьей группе относятся малые производители, чьи производственные мощности не превышают 10 тыс. т МК в год. Из-за растянутых сроков производства эти компании, как правило, не составляют серьезной конкуренции крупным и средним производителям. К этой группе производителей относятся, в частности, изначально строительные компании. В подобной диверсификации деятельности есть ряд сложностей, поскольку работа с металлоконструкциями требует высокого уровня специалистов компании, а также выделения больших производственных площадей, оснащенных дорогим оборудованием.
Понятие «металлоконструкции» предполагает в своем значении ассортимент различных изделий, которые выпускаются на оборудовании разных типов. Так что многим из строительных компаний выгоднее купить стандартные металлоконструкции на рынке или оформить заказ на производственном предприятии.
Согласно прогнозам Research.Techart, в 2010 г. рынок БВЗ ожидает небольшой прирост — на 5%. Это связано с активизацией экономики и началом выхода из кризиса — появились средства на завершение строительства и реализацию новых проектов.
- 0
- 11 июля 2010, 21:20
- комментировать
Быстровозводимые здания – технологический прорыв в строительной индустрии
Наш мир стремительно развивается. То, что еще вчера было актуальным на
страницах фантастических писателей фантастов, уже сегодня становиться обыденным
явлением и мы уже не представляем, как люди могли жить раньше без этих новшеств.
Наверное все слышали на уроках истории об ударных комсомольских стройках,
когда новые предприятия и города возводились десятилетиями, ценой неимоверных
человеческих усилий, а то и ценой жизни людей.
Казалось бы, что нового может быть в технологии строительства? Люди
занимались этим делом тысячи лет и все там было просто: камень, кирпич, доски,
глина, песок, цемент… Все это надо было соединить между собой и в результате
получалось готовое здание, пригодное для жизни или производства. Даже
революционный прорыв начала прошлого века в строительной индустрии, связанный с
применением бетона, не смог изменить главное качество строительных работ, а
именно – время возведения сооружений. Конечно же по сравнению с десятилетиями
строительства Пирамид в Древнем Египте, сроки значительно сократились, но все
равно на постройку здания уходили годы.
Именно время строительства, а также низкий уровень унификации строительных
работ были главным препятствием на пути прогресса в строительной индустрии. И
только в начале этого века в этой отрасли произошел действительно уникальный,
революционный, технологический прорыв. И произошло это благодаря технологии
строительства быстовозводимых зданий (БВЗ).
Технология строительства быстровозводимых зданий заключается в
использовании, как совершенно новых стройматериалов, так и использовании уже
ставших традиционными, в их органическом соединении для получения наиболее
эффективного результата.
Существует несколько видов таких сооружений, это:
— быстровозводимые здания модульного типа, когда сооружения составляются
из нескольких отдельных модулей – блок-контейнеров, что дает возможность
транспортировать подобные здания и быстро их собирать на новом месте. Обычно
модули не имеют внутренних опор, что значительно увеличивает площадь таких
зданий. Кроме того, модули дают возможность перепланировать здания под
конкретные требования. Такие здания не отличаются особыми архитектурными
изысками, их главное предназначение состоит в решении конкретных практических
задач;
— быстровозводимые сборные здания возводятся непосредственно на месте
из заранее произведенных на заводах-изготовителях элементов конструкции, такие
сооружения возводятся дольше чем модульные, их нельзя перепланировать по ходу,
но они имеют значительно более низкую стоимость, по сравнению с технологией
блок-контейнеров;
— каркасно-панельные быстровозводимые здания – отличительной чертой этого типа является то,
что основу такого здания составляет металлический каркас. Каркас такого здания
представляет собой плоские стальные рамы, установленные жестко/шарнирно на
железобетонные фундаменты и раскрепленные между собой распорками и
металлическими прогонами, составленный из специального металлопроката, чаще
используют двутавровые балки. Затем такой каркас обшивается сэндвич-панелями,
изготовленными из листовой стали с полимерным покрытием,
в качестве кровли используют металлочерепицу или профнастил.
По технологии быстровозводимых зданий можно
построить промышленные здания, жилые здания, ангары, склады, торговые центры,
спортивные и выставочные комплексы, станции техобслуживания и сооружений
специального назначения, офисные здания и хранилища сельскохозяйственного
назначения, цеха для пищевых производств, коровники и свинокомплексы и многое
другое.
страницах фантастических писателей фантастов, уже сегодня становиться обыденным
явлением и мы уже не представляем, как люди могли жить раньше без этих новшеств.
Наверное все слышали на уроках истории об ударных комсомольских стройках,
когда новые предприятия и города возводились десятилетиями, ценой неимоверных
человеческих усилий, а то и ценой жизни людей.
Казалось бы, что нового может быть в технологии строительства? Люди
занимались этим делом тысячи лет и все там было просто: камень, кирпич, доски,
глина, песок, цемент… Все это надо было соединить между собой и в результате
получалось готовое здание, пригодное для жизни или производства. Даже
революционный прорыв начала прошлого века в строительной индустрии, связанный с
применением бетона, не смог изменить главное качество строительных работ, а
именно – время возведения сооружений. Конечно же по сравнению с десятилетиями
строительства Пирамид в Древнем Египте, сроки значительно сократились, но все
равно на постройку здания уходили годы.
Именно время строительства, а также низкий уровень унификации строительных
работ были главным препятствием на пути прогресса в строительной индустрии. И
только в начале этого века в этой отрасли произошел действительно уникальный,
революционный, технологический прорыв. И произошло это благодаря технологии
строительства быстовозводимых зданий (БВЗ).
Технология строительства быстровозводимых зданий заключается в
использовании, как совершенно новых стройматериалов, так и использовании уже
ставших традиционными, в их органическом соединении для получения наиболее
эффективного результата.
Существует несколько видов таких сооружений, это:
— быстровозводимые здания модульного типа, когда сооружения составляются
из нескольких отдельных модулей – блок-контейнеров, что дает возможность
транспортировать подобные здания и быстро их собирать на новом месте. Обычно
модули не имеют внутренних опор, что значительно увеличивает площадь таких
зданий. Кроме того, модули дают возможность перепланировать здания под
конкретные требования. Такие здания не отличаются особыми архитектурными
изысками, их главное предназначение состоит в решении конкретных практических
задач;
— быстровозводимые сборные здания возводятся непосредственно на месте
из заранее произведенных на заводах-изготовителях элементов конструкции, такие
сооружения возводятся дольше чем модульные, их нельзя перепланировать по ходу,
но они имеют значительно более низкую стоимость, по сравнению с технологией
блок-контейнеров;
— каркасно-панельные быстровозводимые здания – отличительной чертой этого типа является то,
что основу такого здания составляет металлический каркас. Каркас такого здания
представляет собой плоские стальные рамы, установленные жестко/шарнирно на
железобетонные фундаменты и раскрепленные между собой распорками и
металлическими прогонами, составленный из специального металлопроката, чаще
используют двутавровые балки. Затем такой каркас обшивается сэндвич-панелями,
изготовленными из листовой стали с полимерным покрытием,
в качестве кровли используют металлочерепицу или профнастил.
По технологии быстровозводимых зданий можно
построить промышленные здания, жилые здания, ангары, склады, торговые центры,
спортивные и выставочные комплексы, станции техобслуживания и сооружений
специального назначения, офисные здания и хранилища сельскохозяйственного
назначения, цеха для пищевых производств, коровники и свинокомплексы и многое
другое.
- 0
- 25 июня 2010, 19:21
- комментировать
Индукционная плита (электрическая плита/печь)
В связи с неминуемым приближением летнего сезона, задумался о покупке дешевой индукционной плиты для быстрого приготовления/разогрева пищи в походных условиях.
Думаю использовать в паре с уже имеющимся автомобильным инвертором 12->220 Вольт Rovermate Invmaxy на 1200 Ватт, посему имею несколько вопросов к добрым людям, которые уже используют компактные индукционные печи:
- На программе, при которой плита потребляет 800 Вт ~ 1 кВт, за какое время закипает вода и сколько времени надо, чтобы, например сварить/пожарить яйца
- Имеет ли форма и площадь дна посуды особое значение для времени приготовления блюда?
- Какие риски при использовании в салоне автомобиля (на сиденье, например) ?
- Сильные ли радиочастотные помехи дает индукционная плитка? (было бы клево, если бы она не заглушала радио :))
И на Ваше усмотрение напишите, пожалуйста, хотябы по паре советов, которые мне могут помочь при использовании этого чуда бытовой техники. Буду очень благодарен :)
- +1
- 17 мая 2010, 06:02
- 6
Брошюра "Полные анекдоты о Балакиреве", 1879 г.
Неспешно продаётся брошюра «Полные анекдоты о Балакиреве, бывшем шуте при дворе Петра Первого». Издание седьмое.
Брошюра издана в 1879 году типографией Яковлева, располагавшейся в Москве на 2-ой Мещанской улице в собственном доме.
В комментариях оставляйте свои контакты и сумму, которую готовы предложить.
( Читать дальше )
Брошюра издана в 1879 году типографией Яковлева, располагавшейся в Москве на 2-ой Мещанской улице в собственном доме.
В комментариях оставляйте свои контакты и сумму, которую готовы предложить.
( Читать дальше )
- 0
- 06 мая 2010, 02:10
- 3
В Сочи прибыли главные символы Олимпиады 2014г.
Жители Сочи встретили на железнодорожном вокзале города главные символы предстоящих зимних Игр — олимпийский и паралимпийский. Об этом сообщает радиостанция «Маяк». На вокзал в Сочи флаги привезли на поезде из адлерского аэропорта.
( Читать дальше )
( Читать дальше )
- 0
- 29 марта 2010, 16:29
- 7
